サラサラ配電トランス回収小さな滴を保つ

リリース時間:2022-11-30 09:21:22 投稿ユーザー:122HP117294921 ページビュー:349

コアのヒント:サラサラ,空負荷衝撃ブレーキ動作電圧は変圧器のストッパ表示動作電圧の%を超えてはならず,サラサラ4000 kva電力変圧器,ブレーキ周波数回数は回が多く,受電後の遅延時間は min以上であり,回のブレーキ時間間隔は min以上であるべきである.温度制

空負荷衝撃ブレーキ動作電圧は変圧器のストッパ表示動作電圧の%を超えてはならず,サラサラ4000 kva電力変圧器,ブレーキ周波数回数は回が多く,受電後の遅延時間は min以上であり,回のブレーキ時間間隔は min以上であるべきである.

温度制御器を備え,サラサラトランス大全,低圧電磁コイルの頂部の埋込み穴の辺に白金熱抵抗(Pt を置く.変圧器が抵抗を巻いて温度を上げることを検査し,冷却遠心式ファンを停止し,よくある問題警報を開設する.超温警報と超温跳電効果は,乾試変圧器に信頼できる過電圧保護機械設備を提供し,変圧器の運行の安全性能を試す.

サラサラ,オイルサンプル検査——耐圧,残渣などの性能パラメータを年ごとに展開し,変電器の長期的な過負荷または過負荷著者は周期時間を減らすことができる.

作動中の電力変圧器のオイルサンプルを採用する場合は,タンク下部のオイルゲートバルブを追加するか,サンプリングゲートバルブから底端に溜まった廃液約 kgを先に放出して,オイルポートを清掃しその後オイルサンプルを採取する必要がある.

許昌トランス資金が投入されると,分接スイッチがタイムリーでないと,比較的に深刻な時に高圧溶断器が溶断することを招きます;分接スイッチが不良であれば,軽度のキーキーと鳴るコロナ放電音は,負荷が増加すると分接スイッチの遮断器が焼失するおそれがあります.このような状況に遭遇したら,すぐに電源を切って修理しなければなりません.

負荷付き試運転:

避雷針の取り付けは,雷撃により乾式変圧器のリレー保護内外の面を非常に破壊しやすい.比較的深刻な状況であれば,停電,機械設備の傷害などを引き起こしやすい.


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トランスがコアを挟む穿心押出機のスクリューが緩み,コアにネジキャップ部品やトランスに小さな金属材料が落ちたものが残っている場合,トランスは“丁丁当”の衝突音や呼…呼…”の吹き声とその「ldquo」キーキー磁石が小さなワッシャーを吸い込むような音がしますが,変圧器の作動電圧,電気流量,温度はすべて正常です.このような状況は般的に変圧器のすべての正常な動作に危害を及ぼさず,断電時まで解決することができる.

変圧器メーカーによると,温度表示装置は,下圧巻線に埋め込まれたPt 温度センサから温度遷移値を測定し,各相巻線温度(相安全巡回検査及びzui大値表示,履歴時間zui高温度記録可能)を直ちに示すzui高温度を MAアナログ量で入出力できる.(間隔は Mの電子計算機に達することができて,電子計算機のソケットを付け加えることができて,匹の知能トランスミッタ,台の変圧器を別途検出することができます.

外観から見ると,乾式変圧器は直ちに変圧器コアと電磁コイルを見ることができ,油浸式変圧器はハウジングだけを見ることができる.

経営する電力変圧器は温度保護方案によって設計され全体のコンクリートで築かれた高(低)圧電磁コイル材料層内部の予備埋め込み部品には縦方向の通風路があり,風冷式機械設備(冷却遠心式風機)を配備することができ,風冷式機械設備を選択した後,サラサラ2000 kvaドライトランス価格,出力容量を%向上させることができる.

乾式変圧器騒音汚染対策

油浸式変圧器のよくある故障剖析:


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油浸式変圧器火はどうしますか?

品質管理標値法を用いて油浸式変圧器の巻線波を計算する全過程の場合,油浸式変圧器の巻線を複数のモジュールに分割するのが般的であり,その電源回路はインダクタンスと縦容量対地容量または巻線間の容量を含む.彼らの各モジュールのインダクタンス間にはインダクタも存在し,チェーン型インターネットを油浸式変圧器の等価電源回路として収集した結論の精密度は,現実的なプロジェクトの必要性を徹底的に達成することができる.

電力トランスコアの故障原因は何ですか?

電気溶接箇所から油が漏れている

サラサラ般的に,油浸式変圧器の点火応急処理方式は,主に油浸式変圧器を遮断し,各側のスイッチング電源を遮断し,迅速な資金を予備油浸漬式変圧器に投入し, 初から給電システムを開始する.冷房設備の運転を終了する.肝心な油浸式変圧器は点火する.L型油浸式変圧器と高工場油浸式変圧器が点火する場合は,必ず発電ユニットを取り外す.

電力変圧器の導線絶縁は内絶縁の主な部であり,電磁コイルの中間から,または電磁コイルがヨーククランプおよび自動車タンク壁の中間を越えるため,このような導線に分な絶縁耐圧強度,すなわち絶縁ピッチがあることを必ず確保しなければならない.

ドライトランスの故障を減らすにはどうすればいいですか?

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